کامیونداران در ایران روز دوشنبه پنجم خردادماه نیز به اعتصاب سراسری ادامه دادند و گزارش‌های رسیده حاکی از آن است که اعضای این صنف در شهرهای مختلف همچنان از بارگیری خودداری می‌کنند.
کامیونداران و رانندگان خودروهای سنگین باربری علت این اعتصاب را اعتراض به گرانی قطعات، کاهش سهمیه سوخت، نبود بیمه و بی‌عدالتی در سیستم کمیسیون‌دهی عنوان کرده‌اند. این رانندگان که بخش عمده زنجیره توزیع در ایران را برعهده دارند، معتقدند که با توجه به سختی کار و هزینه‌های سنگین این شغل، کرایه‌های تعیین‌شده باعث تداوم شرایط سخت معیشتی و حتی دشوارتر شدن آن شده است و طرح جدید نیز فشار اقتصادی مضاعفی بر این قشر وارد می‌کند.
اعتصاب سراسری کامیونداران از روز دوشنبه ۲۹ اردیبهشت با اعتصاب گروهی از رانندگان در بندرعباس به‌صورت هماهنگ، آغاز شد و به‌سرعت به شهرهای دیگر گسترش یافت. فعالان این صنف صریح‌تر از گذشته نقدها و اعتراض‌هایشان را علیه جمهوری اسلامی بیان می‌کنند و خواهان رسیدگی به مطالباتشان شده‌اند.
اتحادیه تشکل‌های کامیونداران و رانندگان با صدور بیانیه‌ای در خصوص اعتصاب سراسری کامیونداران، این اقدام را «صدای رسای یک ملت» نامیده است.
Read More
This section contains relevant reference points, placed in (Inner related node field)
در سال‌های اخیر، رانندگان کامیون و کامیونداران بارها در سراسر ایران دست به اعتراض و اعتصاب زده‌اند. در تاریخ ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴ هم اتحادیه تشکل‌های کامیونداران و رانندگان سراسر ایران برای اعتصاب سراسری از تاریخ اول خردادماه در سراسر ایران فراخوان صادر کرد.
در بخشی از متن این فراخوان آمده است: «سال‌ها است با صبوری، چرخ‌های اقتصاد کشور را به دوش کشیده‌ایم، اما در مقابل جز بی‌توجهی، تحقیر، گرانی و وعده‌های توخالی چیزی نصیبمان نشده است. سوخت نیست، اما انتظار حرکت هست. قطعه نیست، اما باید با پذیرش بازی با جانمان در جاده‌ها حرکت کنیم. هزینه گزاف بیمه را می‌گیرند، ولی خدماتی در کار نیست. کرایه بار هست اما یا پرداخت نمی‌شود یا با تاخیر و بی‌عدالتی باید آن را وصول کنیم. شرکت‌ها و واسطه‌ها خون ما را می‌مکند و کسی پاسخگو نیست.»
در پی تداوم اعتصاب کامیونداران در روزهای اخیر و در حالی که برخی گزارش‌ها از بازداشت تعدادی از معترضان حکایت دارند، برخی مقام‌های جمهوری اسلامی به این اعتراض‌ها واکنش نشان دادند.
محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی، روز چهارم خرداد کامیونداران را از ارکان اصلی زنجیره تامین کالا دانست و خواستار رسیدگی فوری به مشکلات آن‌ها شد. مهدی خضری، معاون سازمان راهداری، هم وعده داد سهمیه سوخت پایه رانندگان حفظ شود و موضوع کاهش آن دوباره بررسی شود. او از مذاکرات با سازمان تامین اجتماعی برای ارائه تخفیف بیمه‌ای به رانندگان خبر داد و تایید کرد که افزایش ۴۵ درصدی حق بیمه در ابتدای سال، موجب اعتراض کامیونداران شده است.
غریب سجادی، فرماندار شهرستان سنندج، نیز روز دوشنبه در نشستی با رانندگان کامیون، وعده پیگیری خواسته‌های صنفی این قشر را مطرح کرد و گفت که «صدای شما را به سطوح بالاتر می‌رسانیم».
رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، نیز در گفتگو با ایلنا اعلام کرد که «مشکلات عمده رانندگان در ارتباط با چهار پنج موضوع است که برای رفع این مشکلات، جلساتی با نمایندگان کامیونداران و اعضای کمیسیون عمران مجلس برگزار کردیم.»
او وعده داد که مشکلات کامیونداران حل خواهد شد و در عین حال مدعی شد که «عده محدودی از رانندگان سعی در ایجاد التهاب دارند که این اقدام‌ها حاصل تحریک رسانه‌های معاند خارجی است».
چنین ادعایی در حالی مطرح می‌شود که ویدیوهای رسیده به ایندیپندنت فارسی و تصاویر منتشرشده در شبکه‌های اجتماعی بیانگر آن است که طیف وسیعی از کامیونداران در این فراخوان اعتصاب سراسری شرکت کرده‌اند. رانندگان انواع کامیون و نیسان‌های باری در تهران، اصفهان، شیراز، بندرعباس، رشت، مشهد، کرمان، ساری، کرج، اراک، ایلام، قزوین، کرمانشاه، سمنان، فسا، بروجرد، کازرون، بم، داراب، زرند، ساوه، شاهین‌شهر و چندین شهر خراسان رضوی، از جمله رانندگان ده‌ها شهر شرکت‌کننده در این اعتصاب‌اند.
بر اساس تصاویر ضبط‌شده از اعتصاب روزهای مختلف، اصلی‌ترین مسیرهای ترانزیتی ایران به شکل بی‌سابقه‌ای خالی از کامیون‌های باری است و همچنین تصاویری از تجمع اعتراضی رانندگان کامیون‌ها و نیسان‌های باری در میدان‌های اصلی چند شهر منتشر شده است.
شاهزاده رضا پهلوی روز جمعه دوم خرداد با انتشار پیامی در شبکه‌های اجتماعی، از اعتصاب گسترده کامیونداران در ایران حمایت کرد و نوشت: «کامیونداران شریف ایرانی خواسته‌های شما بحق و اعتصاب شما گامی است درست در مسیری درست. شما، به عنوان یکی از ستون‌های حیاتی اقتصادی کشور، با اعتراض به شرایط ناعادلانه کار و زندگی، از درد مشترک میلیون‌ها ایرانی می‌گویید که سال‌ها است زیر بار بی‌عدالتی، بی‌کفایتی و فساد خرد می‌شوند. اعتراض گسترده و اعتصاب سراسری شما تصویری از یک راه‌حل موثر است که اگر جمع کثیری از ایرانیان از آن الگو بگیرند، مسیر ملت ایران در دستیابی به حقوق اساسی خود و پیروزی انقلاب ملی هموار می‌شود.»
اتحاديه تشكل‌های كاميون‌داران و رانندگان سراسر ایران در بیانیه‌ای اعلام کرد: «ما اعتصاب کردیم، چون خواهان حقمانیم. ما کنار هم ایستادیم، چون اتحاد ما تنها چیزی است که این چرخ را به نفعمان می‌چرخاند. امروز از قلب لرستان تا خاک خوزستان، از بندرهای جنوب تا جاده‌های شمال، کامیون‌ها خاموش‌اند، اما صدای رانندگان بلندتر از همیشه در حال طنین انداختن است.»
اعتصاب یک‌هفته‌ای کامیونداران اگر ادامه یابد، می‌تواند در زنجیره تامین ایران اختلال گسترده‌ای ایجاد کند. از آنجا که حدود ۷۰ درصد جابجایی بار در ایران از طریق جاده و کامیون انجام می‌شود، توقف این بخش به‌سرعت بر بازار کالاهای اساسی، تولید، صادرات و حتی پروژه‌های عمرانی اثر خواهد گذاشت. دولت نگران آن است که کمبود کالا و افزایش قیمت‌ها نارضایتی عمومی را تشدید کند و موجی از بی‌اعتمادی و ناآرامی‌های اجتماعی را به دنبال داشته باشد.
بنا به گزارش اقتصادآنلاین، در حال حاضر، بخش زیادی از محصولات در سردخانه‌ها و انبارهای موقت مانده و در شرف فاسد شدن‌اند. این مسئله نه‌تنها به نابودی زحمات یک ساله کشاورزان منجر می‌شود، بلکه قدرت مالی آنان را برای کشت در دوره‌های بعدی نیز کاهش می‌دهد.
در این گزارش اشاره شده است که ادامه‌دار شدن اعتصاب کامیونداران ریسک بروز کمبود در بازار را بالا برده و در نتیجه آن، قیمت بسیاری از کالاهای اساسی رو به افزایش است. اگر این روند متوقف نشود، حتی امکان قحطی کالا در برخی اقلام حساس نیز وجود دارد، بخصوص در مورد کالاهای وارداتی که نیاز به حمل از بندرها دارند.
