جت بلو، از خطوط هوایی عمده ایالات متحده می‌گوید در نتیجه همه‌گیری ویروس کرونا برخی از پروازهایش به طور متوسط کمتر از ۱۰ مسافر دارند. 

جت بلو مانند دیگر خطوط هوایی آمریکا، به دنبال سقوط شمار مسافران خواستار حمایت دولت شده است. 

برای دریافت حمایت، قانون این است که شرکت‌های هوایی دست‌کم شماری از پروازها را در شبکه خود حفظ کنند. 

اما شرکت‌ها می‌توانند در شرایط بسیار خاص و دشوار درخواست معافیت از این قوانین را بدهند. 

جت بلو در درخواست‌نامه‌ای که برای وزارت حمل و نقل در شهر واشنگتن ارسال کرد نوشت:‌ «جت‌بلو و کلیه صنعت حمل و نقل هوایی ایالات متحده در حال حاضر با یک بحران بی‌سابقه روبرو است.» 

این نامه همچنین می‌گوید: «جت‌بلو در آوریل گذشته روزانه حدود ۲۲ میلیون دلار درآمد داشت، و این رقم در آوریل امسال به یک میلیون دلار تنزل یافته است. جت‌بلو روزانه بیش از دو میلیون دلار پول بلیط‌های پس‌گرفته‌شده مشتریان ، به علاوه میلیون‌ها دلار بیشتر را بابت پروازهای لغو شده به مردم می‌پردازد.» 

جت‌بلو از نیمه آوریل پروازهایش را در بالتیمور-واشنگتن، سن‌حوزه، پراویدنس و نیویورک لا گاردیا به حال تعلیق درمی‌آورد. 

این شرکت هوایی مستقر در نیویورک، عملیاتش را در فرودگاه‌های جی‌اف‌کی و نیوآرک ادامه می‌دهد. 

اما این شرکت خواستار تعلیق تمامی پروازهایش به ۱۱ فرودگاه دیگر از جمله آلبکوئرک، دالاس-فورت‌ورت، میناپلیس-سنت‌پال، پورتلند (اورگان)، رینو و ساکرامنتو در تاریخ ۱۵ آوریل تا ۱۰ ژوئن ۲۰۲۰ شده است.

جت‌بلو «خواستار یک استثنای اضطراری» برای متوقف ساختن خدماتش در برخی شهرها شده، و برای صدور چنین درخواستی شواهدی دردناک ارائه داده است. 

نامه این شرکت هوایی می‌گوید:‌ «در اسناد دقیقا آمده که سفر در سطح کشور تا بیش از ۹۰ درصد کاهش یافته است. در برخی شهرهای بزرگ از جمله نیویورک، این کاهش فعالیت حتی نزدیک به صد در صد بوده است. 

تعبیر دقیق مقررات فعالیت،تنها سرمایه جت‌بلو را به شکل غیرضروری از بین میبرد و در عین حال هیچگونه نفعی برای عموم ندارد.»

به گفته این شرکت، در یک مسیر از لانگ‌بیچ در کالیفرنیا به بوزمن در مونتانا، «رزرو بلیط زیر پنج درصد در ماه است، که باعث می‌شود این مسیر ۹۰۰ مایلی برای پرواز هواپیمای جت‌بلو مقرون به صرفه نباشد.» 

این رقم زیر پنج درصدی به معنای کمتر از ۱۰ نفر مسافر در یک پرواز معمولی است. 

حتی در مسیرهای میان کانون‌های عمده که شمار پروازها کاهش یافته، اکثر صندلی‌ها خالی از مسافرند. 

به گفته جت بلو در مسیر بوستون به مینیاپلیس و دالاس-فورت‌ورت، کمتر از ۲۰ درصد صندلی‌ها فروش می‌روند ، «و شمار واقعی مسافرانی که سوار می‌شوند حتی از این هم کمتر است». 

دیگر شرکت‌های هوایی ایالات متحده نیز نامه‌های مشابهی نوشته‌اند هرچند هیچ‌یک به نظر نمی‌رسد که میزان رزرو بلیطشان به کمتر از پنج درصد رسیده باشد.