فرودگاه نجف از ساعت ۲ بامداد جمعه سوم مهر تا اطلاع ثانوی، پروازهای ورودی از ایران و خروجی به مقصد ایران را لغو کرد. نجف آخرین مسیر هوایی باقی‌مانده میان ایران و عراق بود و مقام‌های جمهوری اسلامی ایران پس از توقف پذیرش پروازهای ایرانی در بغداد، قصد داشتند مسافران آن مسیر را از طریق نجف جابه‌جا کنند، اما با بسته شدن این فرودگاه، برنامه جایگزین نیز پس از دو روز از دسترس خارج شد.

رامین کاشف‌آذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی تهران، گفت خبر توقف پروازهای نجف ساعت ۲ بامداد امروز جمعه سوم مهرماه به سازمان هواپیمایی کشوری ابلاغ شد. به گفته او، پروازهای ایران‌ایر، فلای‌پرشیا، تابان و ساها لغو شدند، اما هواپیمای معراج ساعت ۸:۳۰ صبح به مقصد نجف پرواز کرد. با این حال، مسئولان فرودگاه نجف اجازه سوار شدن مسافران به این هواپیما را ندادند و هواپیمای معراج بدون مسافر به مشهد بازگشت.

کاشف‌آذر در ادامه، توضیح داد که به علت تحریم‌های هوایی گسترده ایالات متحده آمریکا، اکنون تنها پروازهایی به چین، ارمنستان، روسیه و ترکیه برقرار است. او از ادامه پروازها به برخی از کشورهای جنوب‌شرق آسیا نیز خبر داد، اما نام این کشورها را اعلام نکرد و در وب‌سایت فرودگاه بین‌المللی تهران هم پروازی به این مقاصد دیده نمی‌شود.

اگرچه برخی شرکت‌های هواپیمایی ایرانی همچنان به ترکیه پرواز می‌کنند، پروازهای ماهان به این کشور متوقف شده است. در ۲۴ ساعت گذشته، بسیاری از پروازهای دیگر شرکت‌های ایرانی به ترکیه نیز لغو شدند و پروازهای محدود باقی‌مانده با تاخیرهای طولانی انجام می‌شوند، زیرا برخی فرودگاه‌های ترکیه در پی تحریم‌های آمریکا، از ارائه خدمات فرودگاهی به هواپیماهای ایرانی خودداری می‌کنند.

از سوی دیگر صبح جمعه، امارات متحده عربی رسما تعلیق همه پروازهای شرکت‌های هواپیمایی ایرانی به/از مقاصد این کشور را اعلام کرد. سازمان هواپیمایی کشوری امارات گفت این تصمیم از پنجشنبه دوم مهر تا اطلاع ثانوی اجرا می‌شود و به تحریم‌های آمریکا علیه شرکت‌های ایرانی مربوط است. پیش از صدور این بیانیه، پروازهای شرکت‌های ایرانی از تهران، مشهد، شیراز و کیش به مقصد امارات لغو شده بودند.

دبی برای بسیاری از مسافران ایران هم مقصد سفر و هم محل اتصال به پروازهای کشورهای دیگر محسوب می‌شد و بسته شدن این مسیر، هر دو امکان را محدود کرده است. مسقط و باکو نیز پیش‌تر پذیرش پرواز شرکت‌های ایرانی را متوقف کرده بودند.

محدودیت‌های اخیر به نشست و برخاست در فرودگاه‌های مقصد ختم نمی‌شود. روز پنجشنبه هواپیمای وارش که از تهران عازم دوشنبه در تاجیکستان بود، پس از صادر نشدن مجوز عبور از حریم هوایی ترکمنستان و بی‌نتیجه ماندن تلاش برای ادامه مسیر، به تهران بازگشت. در نتیجه، حتی برقراری پرواز در برنامه یک شرکت هواپیمایی نیز تضمین نمی‌کند که هواپیما بتواند از آسمان کشورهای میان راه عبور کند. با وجود اعلام این خبر

این محدودیت‌ها پس از دور تازه تحریم‌های دولت دونالد ترامپ شدت گرفت. وزارت خزانه‌داری آمریکا هشتم سپتامبر ۲۷ شرکت هواپیمایی ایرانی و شماری از شرکت‌ها و واسطه‌های مرتبط با صنعت هوانوردی را تحریم کرد. فشار بر ارائه‌دهندگان خدمات، از سوخت‌رسانی و خدمات فرودگاهی تا فروش بلیت، فعالیت خطوط هوایی ایرانی را در خارج از کشور دشوارتر کرده است. اسکات بسنت، وزیر خزانه‌داری آمریکا، چهارشنبه گفت بیش از ۸۰ تا ۹۰ درصد پروازهای خارجی شرکت‌های هواپیمایی ایرانی متوقف شده‌اند.

فاصله وضعیت امروز با صنعت هوانوردی ایران در دوران پیش از انقلاب اسلامی بسیار چشمگیر است. در دوران حکومت محمدرضاشاه پهلوی، ایران‌ایر به شهرهای متعدد اروپا پرواز می‌کرد و پرواز مستقیم تهران‌ــ‌نیویورک را نیز برقرار کرده بود که با بویینگ ۷۴۷اس‌پی انجام می‌شد. اما اکنون مسافران ایرانی حتی برای رسیدن به مقاصد نزدیک در کشورهای منطقه، از بغداد و نجف گرفته تا مسقط و دبی، با لغو پرواز روبه‌رو هستند.

محسن رضایی، دبیر شورای عالی امنیت ملی جمهوری اسلامی ایران، چهارشنبه گذشته هشدار داد اگر کشورهای همسایه پرواز شرکت‌های هواپیمایی ایرانی را ممنوع کنند، پرواز شرکت‌های آنان نیز متوقف خواهد شد. روز جمعه هم محمد مخبر، مشاور مجتبی خامنه‌ای، تهدید مشابهی را تکرار کرد و نوشت: «پرواز در منطقه یا برای همه آزاد است یا برای هیچ‌کس.»

ادامه محدودیت‌های بین‌المللی برای خطوط هوایی ایرانی در حالی ادامه دارد و بیش از پیش تشدید می‌شود که تاکنون تنها چین، رسما با این تحریم جدید آمریکا رسما مخالفت کرده است.