مرسدس بنز از نسخه تمام‌برقی شاسی‌بلند پرفروش جی‌اِل‌سی خود رونمایی کرده است که در «چرخه آزمون هماهنگ بین‌المللی خودروهای سبک» (WLTP)، حداکثر برد تا ۷۱۵ کیلومتر را ارائه می‌دهد؛ رقمی که از هدف ۸۰۵ کیلومتر برد ادعاشده برای نسل بعدی آی‌اکس۳ (iX3) بی‌ام‌و کمتر است.
جی‌ال‌سی ئی‌کیو (GLC EQ) برقی جدید در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ به‌عنوان دومین مدل جدید در یک خانواده تازه از خودروهای تمام‌برقی مرسدس بنز، پس از مرسدس سی‌ال‌ای (CLA) جدید، عرضه خواهد شد. این خودرو از پایه و با استفاده از بازخورد مشتریان از سراسر جهان توسعه یافته و جدیدترین پلتفرم فناوری شرکت، موسوم به ام‌بی.اواس (سیستم عامل مرسدس‌بنز) را در خود جای داده است. این سامانه مبتنی بر هوش مصنوعی همه جنبه‌های اصلی خودرو شامل سرگرمی، ایمنی، راحتی و شارژ را کنترل و از تراشه‌های بسیار قدرتمندی استفاده می‌کند که توان پردازش تا ۲۵۴ تریلیون عملیات در هر ثانیه را دارند.
در زمان عرضه، مدل رده‌بالای [این سری]، جی‌ال‌سی ۴۰۰ فور‌ــماتیک (GLC 400 4MATIC) خواهد بود که ۳۶۰ کیلووات توان تولید می‌کند و با یک باتری قابل‌استفاده ۹۴ کیلووات‌ساعتی، در چرخه آزمون هماهنگ بین‌المللی خودروهای سبک (WLTP)، بردی تا ۷۱۳ کیلومتر ارائه می‌دهد. مرسدس بنز ادعا می‌کند این خودرو قادر است به مدد سامانه برقی ۸۰۰ ولتی خود، طی مدت ۱۰ دقیقه با استفاده از شارژر سریع، ۳۰۳ کیلومتر به بردش اضافه کند. با این حال، این مدل نیز مانند مدل سی‌ال‌ای، برای استفاده از شبکه شارژ سریع ۴۰۰ ولتی بریتانیا، به یک مبدل داخلی نیاز خواهد داشت.
جی‌ال‌سی همچنین از شارژ دوطرفه پشتیبانی می‌کند که به خودرو امکان می‌دهد برق را ذخیره کند و دوباره به یک سامانه انرژی خانگی سازگار یا به شبکه برق بازگرداند.
ویژگی‌های برجسته طراحی، شامل جلوپنجره نوردار، خطوط شانه‌ای تراش‌خورده و فاصله محور طولانی‌تر در مقایسه با جی‌ال‌سی [با موتور] درون‌سوز است. نسخه برقی در مجموع ۸۴ میلی‌متر بلندتر است که این فضای کابین بیشتری را فراهم می‌کند. سرنشینان جلو از ۱۳ میلی‌متر فضای بیشتر برای پا و ۴۶ میلی‌متر فضای بیشتر برای سر بهره‌مند می‌شوند. در عین حال، سرنشینان صندلی عقب ۴۷ میلی‌متر فضای بیشتر برای پا و ۱۷ میلی‌متر فضای بیشتر برای سر به دست می‌آورند. ظرفیت صندوق عقب ۵۷۰ لیتر اعلام شده است که با خواباندن صندلی‌های عقب به هزار و ۷۴۰ لیتر می‌رسد. یک محفظه بار جلو ۱۲۸ لیتری اضافی نیز در نظر گرفته شده است.
در داخل، این خودرو به بزرگ‌ترین نمایشگری که تاکنون در یک مرسدس بنز نصب شده، مجهز است: یک صفحه‌نمایش ام‌بی‌یو‌اکس هایپراسکرین (MBUX HYPERSCREEN) به اندازه ۹۹.۳ سانتی‌متر که سراسر داشبورد را پوشانده است. این نمایشگر به نسل چهارم سامانه سرگرمی‌ــ‌اطلاعاتی ام‌بی‌یو‌اکس مجهز است و پشتیبانی هوش مصنوعی از سوی مایکروسافت و گوگل را شامل می‌شود. مرسدس بنز این سامانه را به این شکل توصیف می‌کند که امکان تعاملات گفتگومحور، توانایی پاسخ به پرسش‌های پی‌درپی و یکپارچه‌سازی بیش از ۴۰ اپلیکیشن از جمله پخش ویدیو و دسترسی به دیزنی‌پلاس (+Disney) را فراهم می‌آورد.
Read More
This section contains relevant reference points, placed in (Inner related node field)
جی‌اِل‌سی جدید همچنین نخستین مدل مرسدس بنز خواهد بود که یک فضای داخلی «وگان» تاییدشده را از طریق یک پکیج اختیاری وگان، که از سوی انجمن وگان (The Vegan Society) تایید شده است، ارائه می‌دهد. این پکیج شامل مواد مصنوعی در سراسر کابین است و مرسدس جی‌ال‌سی را به‌عنوان مدلی با تمرکز بر سازگاری با محیط‌زیست معرفی می‌کند. نورپردازی محیطی، سقف پانوراما و عناصر شیشه‌ای قابل‌تغییر با ستاره‌های نورانی یکپارچه نیز به‌عنوان بخشی از پکیج «اسکای کنترل» (SKY CONTROL) در دسترس‌اند.
ویژگی‌های پایه شامل یک پمپ حرارتی چندمنبعی برای گرمایش کارآمد در زمستان و سیستم تعلیق بادی پیشرفته با فرمان‌پذیری محور عقب است. سامانه فرمان‌پذیری امکان حرکت تا ۴.۵ درجه در هر دو جهت را فراهم می‌کند و به کاهش شعاع گردش و بهبود چابکی در محیط‌های شهری کمک می‌کند. مرسدس‌بنز می‌گوید سیستم تعلیق بادی از کلاس اس اقتباس و برای ارائه سطح بالای راحتی در رانندگی طراحی شده است.
جی‌ال‌سی همچنین شامل سامانه ترمز وان‌باکس (One-Box) است که بازیابی انرژی و ترمز اصطکاکی را با یک حس پایدار در پدال ترکیب می‌کند. این سامانه از بازیابی انرژی تا ۳۰۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند و در بیش از ۹۹ درصد از موارد ترمزگیری در رانندگی عادی، امکان تولید برق را فراهم می‌کند. رانندگان می‌توانند میان چهار حالت بازیابی انرژی انتخاب کنند: حداکثر، استاندارد، بدون بازیابی، یا یک تنظیم خودکار که بر اساس شرایط رانندگی سازگار می‌شود.
کمک‌راننده پیشرفته از طریق ام‌بی.درایو (MB.DRIVE) ارائه می‌شود که از حداکثر ۱۰ دوربین، پنج حسگر راداری و ۱۲ حسگر اولتراسونیک استفاده می‌کند. این داده‌ها به واحد کنترل ام‌بی.او.اس (MB.OS) منتقل می‌شوند که داده‌های حسگرها را به‌صورت لحظه‌ای پردازش می‌کند. سامانه‌های ایمنی فعال به‌طور استاندارد [در مدل پایه] در نظر گرفته شده‌اند و می‌توانند از راه دور به‌روزرسانی شوند. مرسدس بنز می‌گوید این قابلیت به رانندگان امکان می‌دهد پس از خرید، از طریق اپلیکیشن مرسدس‌بنز، بدون آنکه به مراجعه به نمایندگی نیازی باشد، به ویژگی‌های جدید دسترسی پیدا کنند.
جی‌ال‌سی شامل جدیدترین نسخه از سامانه روشنایی دیجیتال مرسدس‌بنز است که با بهره‌گیری از فناوری میکروال‌ئی‌دی، الگوی نوری گسترده‌تر، روشن‌تر و با بهره‌وری انرژی بالاتر ارائه می‌دهد. این خودرو همچنین به سامانه چراغ‌های دینامیک در پیچ‌های [جاده] مجهز است که با استفاده از داده‌های ناوبری و ورودی‌های دوربین، جهت نور را تنظیم می‌کند.
ویژگی‌های دیگر شامل حداکثر ظرفیت یدک‌کشی ۲.۴ تن با تریلر مجهز به ترمز و «وزن اعمالی بر اتصال‌دهنده تریلر» (Drawbar load) ۱۰۰ کیلوگرم است که این خودرو را برای یدک‌کش‌های بزرگ، کاروان‌ها و حامل‌های دوچرخه برقی مناسب می‌کند. جی‌ال‌سی شامل سامانه پایدارسازی یدک ئی‌اس‌پی (ESP) و کمک‌مانور یدک به‌صورت پایه و استاندارد است.
[توضیح: وزن اعمالی بر اتصال‌دهنده تریلر (Drawbar load) طبق تعریف، وزنی است که هنگام اتصال تریلر یا وسیله یدک‌کشی دیگر، روی اتصال تریلر خودرو (مانند سری توپی) وارد می‌شود]
مرسدس‌بنز می‌گوید سامانه «ایجاد آسایش» (Energising Comfort) آن، شامل نمایشگرهای متحرک، صدای سه‌بعدی و چهاربعدی، به‌علاوه تنظیمات هماهنگ‌شده برای هوای داخل [کابین] و نورپردازی به سرنشینان تجربه‌ای متمرکز بر رفاه و آسایش در هر سفر ارائه خواهد داد. این قابلیت با سامانه ام‌بی‌یو‌اکس یکپارچه شده است و اکنون می‌تواند با استفاده از محتوای موسیقی یا پادکست که خود مشتری [روی گوشی یا حساب کاربری‌اش دارد] نیز کار کند.
تولید جی‌ال‌سی تمام‌برقی قرار است پیش از عرضه آن در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ آغاز شود. قیمت و مشخصات مربوط به بریتانیا هنوز تایید نشده‌اند.
© The Independent
