۹۹ درصد قربانیان اسکله رجایی کارگر بودند؛ برای کارگران مفقود‌شده دیه‌ای در کار نیست

میزان حوادث کارگری مرگ‌آفرین در ایران با مجموع این حوادث در کل اتحادیه اروپا برابر است

محل انفجار در اسکله رجایی بندرعباس، ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴‌ــ فارس

با گذشت ۱۲ روز از انفجار مهیب در اسکله رجایی بندرعباس که به کشته شدن ده‌ها تن منجر شد، سرنوشت دست‌کم ۱۱ کارگر مفقود هنوز مشخص نیست.

به گفته فعالان کارگری، پیش‌بینی می‌شود که کارگران مفقودشده در این حادثه همگی کشته شده باشند، اما پیدا نشدن بقایای پیکر آنان موجب شده است دیه این کارگران به اعضای خانواده آنان پرداخت نشود. اسماعیل حاجی‌زاده، دبیر اجرایی خانه کارگر هرمزگان، روز پنجشنبه ۱۸ اردیبهشت تاکید کرد که «۹۹ درصد قربانیان این حادثه کارگر بودند؛ عمدتا کارگرانی روزمزد، باربر یا راننده‌هایی که برای بارگیری در محل حضور داشتند.»

پیش از این استاندار و دادگستری هرمزگان اعلام کرده بودند که آمار کشته‌شدگان اسکله رجایی به دلیل آنکه «اجزای اجساد متلاشی شده در کاورهای مختلف» جمع‌آوری شده بود، از ۷۰ نفر به ۵۷ نفر کاهش یافته است. این درحالی است که وزیر کار دولت پزشکیان، روز ۱۱ اردیبهشت تعداد فوت‌شدگان این پرونده را ۱۰۰ نفر اعلام کرد.

با وجود دستگیری دو مدیر متهم به قصور، علت دقیق حادثه و میزان مسئولیت نهادهای مختلف نیز هنوز روشن نشده است.

اکنون در حالی پایان عملیات جستجو در بندر رجایی به‌طور رسمی اعلام شده که همچنان تیم‌هایی در محل مستقرند و امید برای یافتن مفقودان کاملا از بین نرفته است. دبیر اجرایی خانه کارگر هرمزگان می‌گوید تاکنون بخشی از خسارات خودروها پرداخت شده و برای برخی کارگران بستری نیز بیمه بیکاری برقرار شده، اما به دلیل نامشخص بودن وضعیت مفقودان، روند پرداخت دیه به خانواده‌های آنان متوقف مانده است.

از طرفی تعدادی از قربانیان این حادثه کارگران ایرانی و اهل مناطق مرزی بوده‌اند که بدون شناسنامه، بدون قرارداد و خارج از سیستم‌های رسمی اشتغال، فعالیت می‌کردند و مشخص نیست آیا خانواده‌های این افراد هم مشمول حمایت‌های قانونی خواهند شد یا خیر.

حاجی‌زاده گفت: «تا زمان روشن شدن تکلیف مفقودی‌ها، هیچ تصمیمی قابل‌اجرا نیست و این در حالی است که خانواده‌های آن‌ها همچنان در بندرعباس و اسکله منتظر و معطل مانده‌اند. آیا احتمال دارد بعد از این‌همه روز نشانه‌ای از آن‌ها یا پیکرهایشان پیدا شود؟ مشخص نیست و واقعا نمی‌دانیم.»

ایلنا هم نوشت: «ماجرای تلخ بندرعباس هنوز به نقطه پایان نرسیده و علت اصلی حادثه، مقصران آن و دلایلی که به این انفجار سهمگین منجر شد، تبیین نشده است. مسلما اعلام پایان رسمی امداد و نجات یا کاهش آمار فوتی‌ها نمی‌تواند به هیچ یک از این پرسش‌ها جوابی قانع‌کننده بدهد یا نقاط تاریک را روشن کند.»

Read More

This section contains relevant reference points, placed in (Inner related node field)

مواد خطرناکی که طبق ادعای مسئولان، با «خلاف‌اظهاری» وارد اسکله رجایی شدند و علت اصلی این انفجار بودند، به شرکت سینا تعلق دارند که زیرمجموعه بنیاد مستضعفان، نهادی وابسته به علی خامنه‌ای، است. در روزهای اخیر، گزارش‌هایی منتشر شد که نشان می‌دهد این شرکت مواد خطرناک مورداستفاده در سوخت موشک‌های ساخت سپاه پاسداران را تحت پوشش مواد غذایی جابجا می‌کند.

در ایران، نرخ مرگ‌ومیر ناشی از حوادث کار به‌طور قابل‌توجهی از میانگین جهانی بالاتر است؛ مسئله‌ای که کارشناسان آن را ناشی از ضعف نظارت نهادهای دولتی بر اجرای الزامات ایمنی، فقدان استانداردسازی تجهیزات صنعتی و بی‌توجهی به اجرای دقیق قوانین کار ارزیابی می‌کنند.

بر اساس آمارهای فعالان صنفی، تنها در نیمه نخست سال ۱۴۰۳ ایران دست‌کم ۱۰۷۷ کارگر بر اثر حوادث کاری فوت کرده‌اند. یعنی به‌طور میانگین حدود ۲۰۰ کارگر در ماه یا ۵۰ کارگر در هفته بر اثر حوادث کار جانشان را از دست داده‌اند. این در حالی است که به‌طور مثال در بریتانیا از سال ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۴ تنها ۱۳۸ مورد مرگ ناشی از حوادث کاری گزارش شده است و مجموعا سه هزار و ۲۸۶ حادثه مرگبار کارگری در یک سال در کل اتحادیه اروپا نیز از برابری حدودی میزان جان‌باختگان کارگری در ۲۷ کشور این حوزه با ایران، خبر می‌دهد.