شرکت تسلا روز پنجشنبه ۱۵ اکتبر (۲۳ مهر)، در مراسمی در مرکز آزمایش شرکت اسپیس‌اکس در مک‌گرگور تگزاس، از مدل جدید خودروی برقی رودستر (Roadster) رونمایی کرد. این خودرو با استفاده از پیشرانه‌های هوای فشرده توانست از سطح زمین بلند شود، در هوا بچرخد و پس از عبور از موانع، سالم فرود بیاید.
به گزارش فاکس بیزنس، این نمایش نزدیک به ۹ سال پس از نخستین معرفی نسل جدید رودستر در سال ۲۰۱۷ برگزار شد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا و اسپیس‌اکس، ویدیوی این نمایش را در رسانۀ اجتماعی ایکس منتشر کرد و نوشت: «معلوم شد آینده واقعاً خودروهای پرنده دارد.»
رودستر جدید در نخستین نمایش، از سطح یک سکوی شیب‌دار و قوس‌دار بزرگ بالا رفت و با استفاده از سامانۀ مکش، حتی در حالت وارونه نیز چسبیده به سطح باقی ماند. سپس، با فعال شدن پیشرانه‌های گاز سرد که با همکاری اسپیس‌اکس ساخته شده‌اند، از سکو جدا شد، در هوا چرخید و به‌آرامی روی زمین فرود آمد.
در نمایشی دیگر، این خودرو از روی ردیفی از خودروهای تسلا و یک کامیون عبور کرد و پس از چرخشی در هوا، در سوی دیگر فرود آمد. هنگام این آزمایش‌ها، هیچ راننده‌ای داخل خودرو حضور نداشت. ماسک در توضیح گفت هدف این بوده است که «مطمئن شویم کسی کشته نمی‌شود».
او پیش از نمایش نیز هشدار داد که موفقیت آزمایش تضمین‌شده نیست و افزود: «احتمالاً موفق می‌شویم، اما اگر نشد، در فاصلۀ امنی قرار داریم.»
Read More
This section contains relevant reference points, placed in (Inner related node field)
به گفتۀ ماسک، رودستر به ۱۰ دهانۀ خروجی و مخازن هوای فوق‌فشرده مجهز است که نیروی لازم برای حرکت خودرو در هوا و شتاب‌گیری سریع روی زمین را فراهم می‌کنند. تسلا اعلام کرد این سامانه می‌تواند نیرویی چهار تا پنج برابر بیشتر از نیروی قابل انتقال از طریق چسبندگی لاستیک‌ها به سطح جاده تولید کند.
در جریان مراسم، رودستر توانست در کمتر از یک ثانیه از حالت سکون به سرعت حدود ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. ماسک همچنین اعلام کرد برخی مدل‌های این خودرو قابلیت دستیابی به حداکثر سرعت بیش از ۳۷۰ کیلومتر بر ساعت را دارند.
با این حال، کارشناسان تأکید می‌کنند که بلند شدن کوتاه‌مدت از زمین با پرواز واقعی و پایدار تفاوت دارد. راجر کانر، مسئول بخش پرواز عمودی موزۀ ملی هوافضای اسمیتسونین، به سی‌ان‌ان گفت خودروهای جاده‌ای و هواپیماها نیازهای مهندسی متفاوتی دارند و ترکیب این دو معمولاً به وسیله‌ای گران‌قیمت منجر می‌شود که عملکرد مطلوب هیچ‌یک را ندارد.
او درباره توانایی رودستر برای پرواز در مسیرهای دلخواه نیز ابراز تردید کرد و گفت: «ما درباره پرواز پایدار صحبت نمی‌کنیم؛ عملاً صحبت از جهش‌های کوتاه است.»
جیم دوکاونی، مدیرعامل شرکت آمریکایی الف (Alef) که روی توسعۀ خودروهای پرنده فعالیت می‌کند، نیز گفت بلند کردن رودستر از زمین از نظر فنی امکان‌پذیر است، اما دشوارترین بخش گذار از برخاست عمودی به حرکت رو به جلو، بدون از دست دادن نیروی بالابرنده و پایداری خودرو است.
تسلا اعلام کرد تولید رودستر جدید از سال ۲۰۲۸ آغاز خواهد شد. این شرکت هنگام معرفی نمونۀ اولیه در سال ۲۰۱۷ وعده داده بود تحویل خودروها از سال ۲۰۲۰ آغاز شود، اما این برنامه بارها به تعویق افتاد.
قیمت نهایی رودستر در مراسم اعلام نشد. تسلا در سال ۲۰۱۷ قیمت پایه آن را ۲۰۰ هزار دلار تعیین کرده بود. اکنون در صفحۀ رزرو این خودرو، مبلغ پیش‌پرداخت مدل «پرفورمنس» ۵۰ هزار دلار و مدل «تراست» مجهز به پیشرانه‌های شتاب‌دهنده ۲۵۰ هزار دلار اعلام شده است. مدل تک‌سرنشین «راکت» نیز که به سامانۀ کامل پرواز مجهز است، فقط در اختیار خریداران منتخب قرار می‌گیرد.
با وجود موفقیت نمایش آزمایشی، رودستر هنوز مجوز پرواز در جاده‌های عمومی را ندارد و مسائل مربوط به ایمنی، مقررات و امکان استفادۀ روزمره از این فناوری همچنان حل‌نشده باقی مانده‌اند.
