داده‌های کشتیرانی نشان می‌دهد صادرات نفت خام از خاورمیانه در چهار روز از هفت روز پایانی سپتامبر (۲۵ تا ۳۱ شهریور)، با وجود حملات به شناورهایی که از تنگه هرمز عبور می‌کردند، از سطح پیش از جنگ فراتر رفت.
بر اساس داده‌های اولیه شرکت ردیابی کشتی‌ها، کپلر، صادرات نفت خام منطقه در ۲۴ سپتامبر (۲ مهر) و همچنین بین ۲۷ تا ۲۹ سپتامبر (۵ تا ۷ مهر) افزایش یافت و به روزانه ۱۹.۵ تا ۲۲.۵ میلیون بشکه رسید.
صادرات نفت خام بین مارس ۲۰۲۵ تا فوریه (اسفند ۱۴۰۳ تا اسفند ۱۴۰۴)، یعنی پیش از آغاز جنگ، به‌طور متوسط ۱۸ میلیون بشکه در روز بود.
به گزارش رویترز، داده‌ها نشان می‌دهد میانگین متحرک هفت‌روزه صادرات نفت خام در اول اکتبر (۹ تا ۱۵ مهر) به ۱۸.۵ میلیون بشکه در روز رسید. این آمار شامل محموله‌هایی است که از طریق تنگه هرمز و دریای سرخ منتقل شده‌اند و همچنین صادرات از پایانه‌ها و انتقال نفت از یک کشتی به کشتی دیگر در دریای عمان را دربر می‌گیرد.
بر اساس داده‌های کپلر، مجموع صادرات نفت خام، فرآورده‌های نفتی، مواد شیمیایی و مایعات غیرگازی نیز در هفت روز منتهی به ۳۰ سپتامبر (۸ مهر) به‌طور متوسط ۲۲.۴ میلیون بشکه در روز بود.
تعداد محموله‌های ال‌ان‌جی خارج‌شده از تنگه هرمز نیز در شهریورماه افزایش یافت و به بالاترین میزان ماهانه از اسفند ۱۴۰۴ رسید.
براساس این آمار، کشتی‌هایی را که ممکن است برای جلوگیری از شناسایی، فرستنده‌های سامانه شناسایی خودکار (AIS) خود را خاموش کرده باشند، شامل نمی‌شود.
پیش از آغاز جنگ ایران در ۹ اسفند، روزانه حدود ۱۲۵ کشتی تجاری بزرگ، از جمله نفتکش‌ها، کشتی‌های حمل گاز، کشتی‌های فله‌بر و کشتی‌های کانتینری، معمولا از تنگه هرمز عبور می‌کردند. این تنگه محل عبور حدود ۲۰ درصد از عرضه روزانه نفت خام و ال‌ان‌جی جهان بود.
با این حال، حملات به نفتکش‌ها در داخل و اطراف تنگه هرمز همچنان ادامه داشت. شرکت اطلاعات کشتیرانی ماریسکس در گزارشی که روز شنبه منتشر کرد، از دست‌کم هفت حادثه خبر داد.
این شرکت افزود نفتکش بسیار بزرگ کاظمه ۳ (Kazimah III) در هفته گذشته، هنگام تردد در تنگه، ظاهراً با یک پرتابه ناشناس هدف قرار گرفت و در پی آن در نفتکش آتش‌سوزی رخ داد.
ماریسکس اعلام کرد: «گزارش‌ها حاکی از آن است که همه اعضای خدمه در سلامت بودند و از کشتی تخلیه شدند.»
داده‌های کپلر نشان می‌دهد کاظمه ۳ آخرین بار در ۱۷ سپتامبر(۲۶ شهریور) در حال تخلیه ۲ میلیون بشکه نفت خام کویت در بندر رأس مرکز در سواحل عمان مشاهده شده بود. شرکت نفتکش‌های کویت، مالک این کشتی، خارج از ساعات اداری بلافاصله به درخواست برای اظهارنظر پاسخ نداد.
سازمان عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO) نیز از دست‌کم یک حمله در روز در تنگه هرمز یا خلیج عدن از هفته پیش به این سو خبر داده است.
ماریسکس اعلام کرد کشتی‌های تجاری که از تنگه هرمز عبور می‌کنند، با توجه به افزایش شدید اخیر در تردد کشتی‌ها، با «تهدید غیرقابل پیش‌بینی» روبه‌رو هستند.
این شرکت افزود: «اطلاعات کنونی نشان می‌دهد الگوی اخیر حوادث لزوما به معنای هدف قرار دادن عمدی کشتی‌های تجاری مشخص و از پیش انتخاب‌شده نیست.»
ماریسکس در ادامه گفت: «در عوض، اطلاعات موجود احتمال این موضوع را مطرح می‌کند که نیروهای ایرانی موشک‌ها را به سوی یک منطقه درگیری از پیش تعیین‌شده یا «جعبه کشتار» (kill box) شلیک می‌کنند؛ منطقه‌ای که در آن ممکن است تسلیحات، علائم راداری موجود را شناسایی کرده و روی آنها قفل شوند.»
این شرکت افزود که حضور فیزیکی یک کشتی در منطقه درگیری در زمان موردنظر، به‌خودی‌خود می‌تواند عامل اصلی قرار گرفتن آن در معرض خطر باشد.
